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簡要描述:管狀電機(jī)測(cè)功機(jī)特點(diǎn):(1) 作為測(cè)功機(jī),必須完成加載和測(cè)功(測(cè)扭)兩項(xiàng)功能。跟傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)構(gòu)不一樣,我們沒有專門去制造外殼浮動(dòng)的特制的測(cè)功機(jī)本體,而是選用市場(chǎng)上成熟的批量生產(chǎn)的電機(jī)和扭矩傳感器去組合成一臺(tái)測(cè)功機(jī),無可置疑,這樣的測(cè)功機(jī)成本低,可靠性好。至于扭矩傳感器,我們可以根據(jù)用戶需要,選用我們的底座式型扭矩傳感器,也可以選用我們的法蘭式的扭矩傳感器。
管狀電機(jī)測(cè)功機(jī)特點(diǎn):(1) 作為測(cè)功機(jī),必須完成加載和測(cè)功(測(cè)扭)兩項(xiàng)功能。跟傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)構(gòu)不一樣,我們沒有專門去制造外殼浮動(dòng)的特制的測(cè)功機(jī)本體,而是選用市場(chǎng)上成熟的批量生產(chǎn)的電機(jī)和扭矩傳感器去組合成一臺(tái)測(cè)功機(jī),無可置疑,這樣的測(cè)功機(jī)成本低,可靠性好。至于扭矩傳感器,我們可以根據(jù)用戶需要,選用我們的底座式型扭矩傳感器,也可以選用我們的法蘭式的扭矩傳感器。(2)管狀電機(jī)測(cè)功機(jī)可以四象限運(yùn)轉(zhuǎn),即既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),也可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);既可以正向加載,也可以反向加載。這對(duì)于類似于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)需要倒拖、變速箱試驗(yàn)需要正反加載等試驗(yàn)是非常理想的。(3)節(jié)能:由于采用發(fā)電回饋加載,具有節(jié)能效果好的特點(diǎn)。尤其是對(duì)于采用母線回饋式的疲勞壽命試驗(yàn)來說,節(jié)能效果就非常可觀了。(節(jié)能效率主要取決于試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)的效率。)(4)加載特性非常好:在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒扭矩加載(0轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)),額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率加載。(5)由于加載器本身并不消耗加載功率(回饋電網(wǎng)或輸入端),所以加載器無需類似水力測(cè)功機(jī)那樣需要大量用水作為介質(zhì)和類似電渦流測(cè)功機(jī)那樣需要用水進(jìn)行冷卻的裝置。(6)響應(yīng)快:特別適合例如路譜試驗(yàn)等動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)。(7)可以恒扭矩(加載)/恒轉(zhuǎn)速(倒拖)兩種工作方式以適應(yīng)不同測(cè)試需要。(8)結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定性、可靠性好,使用方便。(9)恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定度是其他加載器*的,它可以在全程轉(zhuǎn)速(甚至在零轉(zhuǎn)速下)和扭矩范圍內(nèi)保持*的穩(wěn)定性(0.1%-0.3%)。(10)可以很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng),以完成真正的對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械的無沖擊軟啟動(dòng)。(11) 根據(jù)用戶要求,加載器可以根據(jù)要求提供計(jì)算機(jī)程序控制接口,接口方式可以模擬信號(hào)輸入,也可以RS232、485等接口輸入,用戶可以通過計(jì)算機(jī)接口對(duì)加載器進(jìn)行控制,以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種實(shí)際工況的模擬試驗(yàn)。
技術(shù)性能:(1) 加載功率范圍:0-500 Kw (不同量程分檔)(2) 加載扭矩范圍: 0-×××× N.m (不同量程分檔)(3) 轉(zhuǎn)速范圍:0-××××r/min。(不同規(guī)格轉(zhuǎn)速范圍不同)(4) 扭矩測(cè)量精度:±0.2%F.S (帶扭矩測(cè)量品種,取決于扭矩傳感器精度)(5) 轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:0.1%±1r/min。(帶轉(zhuǎn)速傳感器品種)(6) 恒扭矩控制穩(wěn)定度:0.2%(7) 恒轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定度:0.1%(8) 過載能力:136% 60秒 額定扭矩,周期300秒。
上一產(chǎn)品:高速小扭矩測(cè)功機(jī)
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